Taxe de luxe 2027 : ce que ça change pour une voiture à 450 000 DH

Le projet de loi de finances 2027 propose de relever la taxe sur les voitures dites de luxe. Rien n'est voté. Mais si le texte passe tel quel, il s'applique au 1er janvier 2027, et ça concerne beaucoup plus de voitures que le mot "luxe" ne le laisse croire.

De quoi on parle

Officiellement, c'est un droit de timbre proportionnel, payé une seule fois, à la première immatriculation. Il se déclenche à partir de 400 000 DH hors TVA. Et il s'applique sur la totalité de la valeur, pas seulement sur la part au-dessus du seuil.

Barème actuel, et barème proposé (Médias24, 24 oct. 2026 ; EcoActu, oct. 2026) :

Aujourd'hui

• jusqu'à 400 000 DH : 0 %
• 400 001 à 600 000 DH : 5 %
• 600 001 à 800 000 DH : 10 %
• 800 001 à 1 000 000 DH : 15 %
• plus de 1 000 000 DH : 20 %

PLF 2027

• jusqu'à 400 000 DH : 0 %
• 400 001 à 600 000 DH : 6 %
• 600 001 à 800 000 DH : 12 %
• 800 001 à 1 000 000 DH : 18 %
• plus de 1 000 000 DH : 24 %

Ce que ça fait sur une vraie voiture

• Une voiture à 450 000 DH HT : 22 500 DH de taxe aujourd'hui, 27 000 DH demain. +4 500 DH.
• À 600 000 DH HT : 30 000 DH aujourd'hui, 36 000 DH demain.
• À 610 000 DH HT : 61 000 DH aujourd'hui, 73 200 DH demain. Oui, 10 000 DH de prix en plus, 37 000 DH de taxe en plus. C'est l'effet de seuil, et il existe déjà. Le PLF l'amplifie.
• À 900 000 DH HT : 135 000 DH aujourd'hui, 162 000 DH demain.

Attention au piège du "HT". Le seuil est hors TVA. Une voiture affichée 480 000 DH TTC en concession, c'est 400 000 DH HT : pile sur la ligne. Tout ce qui est affiché au-dessus de 480 000 DH TTC est concerné. Dans ce catalogue, on trouve les finitions hautes de SUV compacts, pas seulement les berlines allemandes.

Un point reste à confirmer : certains calculent que la TVA à 20 % s'applique ensuite sur la taxe elle-même, ce qui porterait les 162 000 DH à 194 400 DH TTC. On n'a pas trouvé le texte qui le dit. On le publiera quand on l'aura.

La grande exception

Les voitures 100 % électriques et les hybrides, rechargeables ou non, sont exclues de cette taxe. Autrement dit, à prix égal, un SUV hybride rechargeable à 500 000 DH HT ne paie rien, et un SUV thermique au même prix paie 25 000 DH aujourd'hui, 30 000 DH demain. Ajoute la vignette à zéro pour l'hybride (1 500 à 6 000 DH par an pour un diesel équivalent) et l'écart dépasse 40 000 DH sur cinq ans, avant même de parler de carburant.

C'est un argument de vente que presque personne n'utilise en showroom. Il est pourtant dans le Code général des impôts.

Reste une condition pour qu'un hybride rechargeable tienne sa promesse : pouvoir le brancher. On a fait le calcul dans notre dossier hybride rechargeable sans prise.

Faut-il acheter avant janvier ?

Si tu étais de toute façon en train d'acheter une voiture thermique au-dessus de 480 000 DH TTC, immatriculer avant le 31 décembre 2026 économise entre 4 500 et 60 000 DH selon le prix. Deux conditions : que le texte soit adopté en l'état, ce qui n'est pas acquis, et que la voiture soit disponible. Une commande passée en novembre pour une livraison en février ne bénéficie de rien.

Si tu hésitais entre une thermique et une hybride dans cette gamme de prix, le PLF vient de trancher pour toi.

On suivra le texte jusqu'au vote. Si le barème bouge, cet article sera mis à jour avec la date.