
Le B20 de Horse illustre comment les alliances industrielles entre constructeurs produisent des groupes motopropulseurs partagés sur des segments où les contraintes techniques sont particulièrement sévères — ici, la capacité de franchissement en eau profonde. Ce que l'article souligne, c'est que l'étanchéité d'un moteur ne suit pas automatiquement celle du véhicule qui l'accueille, une nuance que les acheteurs de 4x4 sérieux ont tout intérêt à comprendre. La présence de Renault dans la genèse de ce bloc rappelle que la mécanique moderne est rarement l'œuvre d'un seul constructeur, même sur des marchés à forte identité de marque comme celui des tout-terrains premium.
Un 4x4 capable de traverser 90 cm d'eau n'embarque pas nécessairement un moteur pouvant fonctionner à cette profondeur. Toute la différence est là : avec son nouveau B20, Horse ne... Lire la suite de