
Un prix d'entrée à 17 900 € avant aides place ce modèle parmi les électriques les plus accessibles du marché européen, ce qui est précisément le terrain où VinFast a le plus besoin de convaincre après un démarrage difficile sur le continent. La stratégie du prix bas est lisible : contourner le déficit de notoriété par l'argument économique, là où la marque ne peut pas encore jouer sur l'image ou le réseau. Ce qui reste à démontrer, c'est si l'offre tient la route face aux concurrents chinois déjà installés, qui pratiquent des tarifs similaires avec une longueur d'avance en matière de perception client. Le prix d'appel ouvre la porte, mais il ne suffit pas à lui seul à reconstruire la confiance d'un marché.
Et si la l'une des voitures électriques les moins chères du marché ? Affichée à partir de 17 900 € avant les différentes aides gouvernementales, elle pourrait être chahutée par... Lire la suite de l'a