
Le nom Outback porte un héritage précis — polyvalence, capacité tout-terrain, praticité familiale — et Subaru mise sur cette réputation pour positionner l'E-Outback au-dessus du Solterra. La vraie question que pose cet essai n'est pas technique mais commerciale : est-ce que 4 000 € de plus se justifient par des différences tangibles, ou par le badge seul ? La version Xperience+ testée représente le haut de gamme de la gamme, ce qui signifie que le verdict ici concerne l'argument le plus fort que Subaru peut avancer — si ça ne convainc pas à ce niveau, c'est toute la stratégie E-Outback qui vacille.
Dernier-né de la nouvelle gamme électrique de Subaru, l’E-Outback se veut plus puissant et polyvalent que le Solterra, tout en soignant ses compétences en hors-piste. Vaut-il son surcoût de 4 000 € ?