Commission européenne étudie des systèmes de freinage automatique contre la vitesse

Ce n'est pas la première fois que Bruxelles s'intéresse à la limitation automatique de vitesse — l'ISA (Intelligent Speed Assistance) est déjà obligatoire sur les nouveaux véhicules en Europe depuis 2022. Mais passer d'un système d'avertissement à un freinage automatique imposé, c'est franchir un seuil symbolique et technique important : le conducteur perd une part directe du contrôle. Pour les passionnés, la question n'est pas seulement sécuritaire — c'est celle de la responsabilité individuelle face à une régulation de plus en plus embarquée dans la voiture elle-même. Ce type de proposition mérite d'être suivi de près, car ce qui commence comme une évaluation peut devenir une norme.