
Le fait que Red Bull ait demandé un réexamen de l'ADUO avant même sa publication officielle dit beaucoup sur les enjeux du nouveau système de concessions moteur. La hiérarchie semble pourtant établie et déjà communiquée aux écuries, ce qui signifie que la contestation porte sur le fond, pas sur une ambiguïté de procédure. Pour un mécanisme censé rééquilibrer la compétitivité entre motoristes, un recours dès le premier cycle envoie un signal clair : les équipes qui s'estiment lésées n'entendent pas laisser passer ce classement sans se battre.
C'est un ADUO difficile. En tout cas, pour la première mouture du nouveau système de concessions moteur, entré en vigueur en même temps que la nouvelle réglementation de la F1, l'accouchement public t